广汽本田在近期举行的技能体会日上，隆重推出了其全新中型SUV——P7，并初次向大众提醒了这款车型的“八大技能价值”：与众不同、晕眩零感知、驾驭不疲劳、流通无卡顿、悬挂稳健、驾驭沉着、安全无忧、质感细腻。这些技能价值足够体现了P7在规划和技能方面的立异与打破。

  P7根据本田云驰智能高效纯电W架构精心打造，交融了广汽本田杰出的驾驭控制传统与最新的电驱化技能。在车身与底盘方面，得益于W架构的先进规划，P7的白车身抗扭刚度高达40000N·m/deg，合作前副车架的两层隔振技能，以及橡胶衬套衔接的前悬架下控制臂与前副车架、前副车架与车身，有用隔绝了路面振荡，提升了乘坐舒适性。

  悬架体系方面，P7选用了前双叉臂和后多连杆悬架的调配，完成了50:50的前后配重比，并装备了ADS可变阻尼减振器，逐渐提升了控制功用和乘坐舒适度。

  在动力体系方面，广汽本田P7供给了后驱单电机版和四驱双电机版两种动力装备。四驱版别车型的前电机上限功率为150kW，峰值扭矩为350N·m，后电机上限功率到达200kW，峰值扭矩为420N·m。电池方面，P7选用了宁德年代供给的90kWh三元锂电池组，官方归纳续航才能高达650km。

  P7的电池包规划也别出心裁，电池组中框选用12000吨铝合金压铸机一体压铸而成，上方放置电池模组，下方设置水冷板，并经过冲突拌和焊衔接，完成了冷却液与电芯的别离，大幅度的提高了电池包的安全功用。一起，电池包上盖选用SMC复合材料制作，进一步减轻了分量。

  智能座舱方面，P7搭载了Honda CONNECT 4.0交互体系，装备了9.9寸液晶外表、12.8英寸中控大屏以及10.25英寸副屏，一起还装备了流媒体内后视镜和外后视镜，为驾驭者供给了更方便快捷、智能的驾驭体会。语音帮手接入科大讯飞，支撑普通话、四川话和粤语，并可完成免唤醒词、接连对话和四音区辨认等功用。

  P7还初次装备了可投影的HUD昂首显现体系，可以在车辆前方8米的方位投影出41.9英寸的画面，显现导航、行车、电话等信息，逐渐提升了驾驭的快捷性和安全性。

  在智能驾驭辅佐体系方面，P7选用了Honda SENSING 360+驾驭辅佐体系，该体系由5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达组成，支撑高速公路导航辅佐功用，可完成车道坚持、自适应巡航、自主变道以及主动上下匝道等功用。一起，Honda SENSING 360+还支撑多场景视觉交融泊车、5米内回忆泊车、遥控泊车和指尖泊车等高档泊车功用，为驾驭者供给了更安全、快捷的驾驭体会。

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